根据专家的意见和传媒的报道，韩国大邱市中央路地铁站消防设施不足，列车内的材料没有防火功能，加上地铁站切断电源无法打开车门使搭客受困，而工作人员又没有阻止第二列列车进站，导致伤亡惨重。

　　死者家属在大邱市地铁总站的焚毁车厢前痛哭。

　　大邱市长曹海宁说，前天找到72具尸体，死者125人。

　　死亡人数可能还会上升，因为失踪名单人数多达314人，另外有138人受伤。

　　许多乘客吸入有毒气体死亡

　　医院人员表示，许多死者吸入有毒气体死亡。专家说，中央路地铁站在失火后自动切断电源，许多人在黑暗中逃生无路。

　　汉城大学土木工程系教授尹明吴（人名译音）说：“大邱的惨案活生生地显示防火措施无效。”

　　他说：“政府应该从这个惨案吸取教训。”

　　列车内使用的材料没有防火功能，在高热中熔解，发出浓烟和毒气。

　　专家说，内部陈设包括玻璃纤维、强化塑料、炭化乙烯基、聚乙烯等。

　　起火后，地铁站内浓烟和毒气弥漫，数分钟内遮蔽搭客视线，并导致他们呼吸困难。

　　警方说，曾患精神病的56岁男子在一列6个车箱的列车泼撒煤油，点火燃烧。

　　当另外一列地铁从相反方向进站时，火势已经很猛烈。

　　列车司机告诉警方，地铁站人员要司机小心驾驶，因为发生意外。他不知道“意外”是指发生火灾，车站人员也没有及时阻止它进站。

　　这列1080号列车进站后，在车站内动弹不得，火势便从第一列列车蔓延过来。

　　两列火车的12个车厢都焚毁。

　　传媒报道，1080号列车司机不知所措，让搭客在列车内受困10分钟，然后才用人力打开一些车门，却让他们暴露在有毒浓烟之中。

　　惊慌的搭客在浓烟滚滚的黑暗中，无法拉动座位下的手柄以人工方式打开车门。

　　月台无洒水灭火装置

　　车站月台没有洒水灭火装置，在黑暗中也没有发光指标引向出口。

　　救援人员说，多数死者搭乘第二列列车。

　　大国家党议员徐尚习说，这是落后国家那种不注意安全的人为灾难。

　　执政的千禧民主党议员李延寿说，安全措施不足使伤亡更加惨重。他呼吁政府改善所有地铁安全系统。

　　惨案发生后，总理金硕洙宣布大邱市为灾区。

新闻来源：联合早报