扬州市公路、铁路、水路联运物流集聚区，位于扬州市东北分区北部的城北乡境内，东至京杭大运河，南至北城路、电厂一线，与城市主城区相接，西至新民北路，北接宁启铁路火车货站，是扬州唯一一个拥有公路、铁路、水路多式联运运输的综合型物流集聚区，集聚区规划用地面积3.88平方公里，基础设施总投资约24亿元。以现代物流产业为主体，以物流园建设为主要形态，布局在交通枢纽地带和城市重点规划区内，形成社会化加工、配送、分拣、包装、仓储、运输、货代、信息、有效集中的区域，是现代化多功能综合型的物流产业园。物流集聚区综合了加工、仓储、运输等多个环节，消防安全隐患在各个环节中也连续存在。
                                　　
　　一、物流集聚区火灾危险性分析
                                　　
　　（一）格局分布复杂、存储物品种繁多。在规划建设的公、铁、水路物流集聚区内将分为几个区域，区域内如果消防规划不到位将存在大量的消防隐患。大型仓储物流中心库房内经常存放着大量的易燃、可燃、爆炸性物资，如日用百货、纺织化纤制品、木材纸张、家用电器、塑料制品、橡胶制品等。物资在库房内通常采用堆垛存放，货架分层存放和托盘堆放等放置形式，这些垛与垛、堆与堆、层与层之间按防火规范的要求虽有一定的间距，但从整体上讲，物资的存放是相当密集的，另外储存货物的货架托盘、吊架等一般也采用可燃材料制作。库房内储存的物资不仅可燃物质多、密度大，而且种类繁多，除必须单独储存的物资外，有时一栋库房内存放的物资达几十种、几百种，这些物资的燃烧性能和特点都不尽相同，在扑救火灾时，给消防部队选用灭火剂也带来了一定的困难。
                                　　
　　（二）物流仓库建筑本身危险性大。大型物流仓库体积大，高度高，货架连续长度长，物流工艺中还往往由人工进行分拣等作业，仓库中人员也比传统仓库为多。一旦发生火灾不仅造成财产损失，更有可能造成人员伤亡，同时公安消防部门在火灾扑救中的难度和险度也远高于传统仓库。同时大型物流仓库要求建筑有高大空间，一座建筑占地面积一般均在20000平方米左右，防火分区内建筑面积也可能要求近10000平方米，货架堆放物品的密度大、数量多、品种复杂。建筑高度多在12米以上，货物堆垛高度在10米以上。通常储存和理货区分别占面积的60%和30%左右。多个区域之间物品的流动频繁。整座建筑空间呈现连续开放的形态，发生火灾后，极易形成大面积火灾。
                                　　
　　（三）发生火灾不易发现，不利于火灾扑救。在大型物流仓库，因其空间高大，其初起火灾相似于室外无风状态火灾，从第一个货架单位火灾到引燃相邻货架单位约需几分钟。现有物流仓库的排烟方式主要有天面或靠近天面的墙上开设常开窗进行自然排烟，和在顶部设置机械排烟设施两种方式。无论采取何种方式，由于仓库空间高大，烟气由于货架和货物的阻挡，到达屋面层的时间较长。热烟气从产生到排出室外，会在室内停留较长一段时间，引燃热烟气流经处的可燃物，消耗大量氧气，加热室内空气，使室内陷入一种烟雾浓、温度高、能见度低的高危状态。加之值班人员少，到外部人员发现，火势已成猛烈燃烧状态，对建筑结构安全造成威胁，也不利于人员疏散和灭火救援的展开。
                                　　
　　（四）灭火难度大，疏散困难。物流仓库货物堆垛高度在大都超过7米，属于高架仓库，货架连续长度约为30-60米，一般每隔30米处设置一个宽约1.4米的联络通道。货架与货架间通道的宽度又仅为在1.1米到3.5米左右。一旦发生火灾，烟雾弥漫，很难找到起火点。而且由于货架一般都是采用钢质，加上堆物的重量，在火灾情况下可能变形坍塌，这对灭火人员的安全也带来很大的威胁。
                                　　
　　由于物流配送需要大量人手(一般面积10000平方米间隔内需工作人员20人左右)对货物重新按需要进行分拆、包装，理货区中操作人员，用电设备密集，工作时间内包装废料堆放混乱，货架高大密集，疏散困难。
                                　　
　　二、物流仓库火灾扑救对策
                                　　
　　（一）严密火情侦察，全面掌握火场情况。大型仓储物流中心库房火灾的情况侦察，是消防部队到达火场后的首要任务，其目的是全面了解和掌握火场情况，为指挥员准确地判断情况，下达决策提供依据。通过询问知情人和内、外部侦察的方式，了解库房内部储存物的种类、数量及火灾危险性；着火部位、火势蔓延的方向及范围；有无被困人员及所在位置；燃烧物质的性质以确定需要的灭火剂；有无需要疏散的物资；有无消防设施及其完好情况；有无进攻通道和可利用的地形、地貌条件等情况。
                                　　
　　（二）加强第一出动，控制与消灭火区。在火情侦察的基础上，根据火场当时的情况和到场力量的多少，按照“先控制，后消灭”的战术原则，应先控制火势的开始，在控制的基础上再将火势逐步消灭。一是堵截蔓延。物流中心一旦发生火灾，会以不同的形式迅速向四周发展蔓延，这样容易形成多点火灾，要求火场指挥员根据到场的力量情况，将主要力量部署在火势蔓延的主要方向上，以便有效地堵截火势，控制其发展和蔓延。在堵截火势发展蔓延时一定要注意：第一需要的力量比较多；第二尽量从侧风方向打击火势；第三组织好破拆等战术配合，以便有效扼制住凶猛的火头。二是随时关注建筑物情况。物流中心由于种种原因大多由其它建筑改建，缺少或根本无消防设施，物资大量集中火灾荷载大，建筑物耐火等级参差不齐，极易造成建筑物倒塌。在灭火战斗时应随时关注建筑物情况，确定撤退路线，一旦发现倒塌征兆应立即撤退。
                                　　
　　（三）选择正确的灭火剂，重点突破。根据燃烧物质的性质选择正确的灭火剂，不能盲目决策，特别是在扑救化学危险品库房和遇水燃烧的化学物品时不能用水或含水的灭火剂扑救，同时应采用正确的射流。一般普通物资库房火灾扑救时，应采取重点突破的灭火对策，以强大的水流打开进攻通道，进攻时注意采用梯队掩护进攻的方法。
                                　　
　　（四）灵活运用战术，灭疏结合。大型仓储物流中心库房扑救往往时间长、难度大，因此针对储存物资数量多、存在集中的特点，应采取一切行之有效的灭火对策。一是坚持灭火与排水同步的原则。大型仓储物流中心库房火灾存在既要进行大量射水扑救，又要防止建筑丧失承重引起局部或整体倒塌伤人的突出矛盾，扑救时要自始自终把排水与灭火摆在同等位置。二是慎重实施通风排烟，防止加速燃烧。大型仓储物流中心库房在其阴燃或火灾初起阶段，因室内氧气不足，得不到完全燃烧，当突遇空气对流时，极易引起爆燃和大面积扩散燃烧。因此在灭火力量不足或内攻不到位之前不易对着火层盲目实施通风排烟。三是坚持灭、疏结合的战术对策。为减少火灾损失，在部署力量消灭火势的同时，应部署一定的力量疏散物资，如果在现场消防力量不足的前提下，可部署一定力量负责组织或掩护群众使用电梯井、楼梯间、铲车和机械设备等各种运输工具，疏散抢救受火势威胁的物资。四是坚持按预案实施和临场灵活指挥相结合的指挥原则。对有预案备案的消防重点单位既要参照预案进行力量部署和战术安排，又要根据现场的实际情况和火场各个阶段火势发展情况灵活实施指挥。
                                　　
　　（五）注意自身保护，彻底消灭残火。在火扑救过程中，特别是深入内攻时，一定要注意战斗员的自身安全防护；一是进入充烟区域指战员要佩戴好空气呼吸器防止中毒；二是内攻时要防止货物堆垛和屋顶坍塌造成人员伤亡；三是选择水枪阵地要有坚固依托的部位，防止造成意外事故。收残阶段应集中力量对已经燃烧的货垛，特别是纤维类堆垛，采取边射水灭火边倒垛检查，首先扑灭明火，然后将阴燃和冒烟的物资移至室外，用喷雾水流彻底消灭残火。

扬州支队维扬大队