我经常因公穿梭于城市之间，乘客车是家常便饭，每当车老板死拼命地塞人上车，出于消防职业的敏感性， 我的心就不能够平静下来。车内狭窄的通道被无情地占用，多载一些乘客就多赚一叠钞票，老板，通道被严重堵塞，一但有什么突发事故，如汽车火灾或交通事故，你怎么向全车人交待？

　　有这样一个例子，在一个涉外宾馆发生火灾，大火吞噬了几条人命，唯有一名日本先生却能从火场中侥幸逃生。据他介绍，刚住进宾馆时就把这里的疏散通道数量以及位置记在心里，一旦发生火灾烟雾弥漫视线不清时，就能顺利逃脱。是安全疏散通道救了他的命。可以说安全通道与我们生活息息相关，是通向平安生活的光明之道。

　　固定建筑需要通道，承载十几条乃至几十条人命的客运汽车同样需要通道，一但发生事故那就是生命之道，一些老板满不在乎：“哪有那么巧，哪可能这种事发生在我的头上。”据近期法新社消息，印尼爪哇岛一辆公共汽车突然起火，车上有10名乘客被活活烧死，另有4人严重烧伤。就我们国内情况来看，汽车火灾形势不容乐观。??据江苏省镇江市去年1至5月份火灾统计，全市共发生火灾462起，其中汽车火灾19起，占总起数的4%；北京市消防部门统计，去年5月份全市共发生汽车火灾99起，占当月火灾总数的近14%；绵阳市消防支队统计，去年1至6月份，全市共发生汽车火灾11起，在火灾统计中从起火场所上看占第二位。以上火灾如果是发生在客运汽车上的，那后果是难以想象的，笔者曾经扑救过一次中巴汽车火灾，其中就有一名学生落难，被活活烧死在凳子边上，惨状目不忍睹。

　　据分析，从火灾原因上看，车况不好车龄长，车内高压电路短路、漏电、松动、或是化油器回火，油路漏油或蓄电池过热，以及驾驶员违章供油都是汽车火灾的主要原因。客运汽车为了最大限度获取经济效益，常常处于超负荷运转，维修保养的时间远远不够。江苏城市频道零点新闻就报道过，某地公共汽车行驶中就有车轮脱离和掉档的事发生。可见重经济轻安全的现象依然存在，这已是错误之一。重金钱轻生命，堵塞通道无视全车乘客生命安全则是错上加错的事情。每次乘车发生夹塞时，遇着不听劝说的老板，我只能瞪大了双眼，察看窗户是否活动，思考着应急措施，一路上真为那些熟睡的乘客捏了一把汗。

　　

建湖消防大队　陈　军